8月22日,中共中央政治局常委、國務院總理SO-DIMM李克強來到中國鐵路總公司考察。他到調度中心聽取了運營調度、暑期運輸、安全保障情況彙報。還與公司規劃部門同志就鐵路建設規劃等問題進行交流。他專程站在世界最大的國家級鐵路運輸調度指揮中心密密麻麻的電子運行屏幕前說,鐵路建設要堅持運營中乘客至上。隨後他主持召開了座談會,聽取鐵路總公司負責人彙報。座談會後,他特意走到原鐵道部老同志中間與他們一一握手。李克強說,我每次出訪都推銷中國裝備,推銷中國高鐵時心裡特別有底氣。中國高鐵走出去不僅能帶動裝備和勞務出口,更會在國際市場競爭中不斷提升自身的綜合實力。
  國企改革
  鐵總“革自己命”對國企改革具新成屋示範作用
  李克強說,過去一年,通過扭住政企分開這個“牛鼻子”,在轉觀念、改體制、換機制上啃“硬骨頭”、“革自己命”,鐵路總公司各項改革平穩有序,對國企改革具有示範作用。深化國企改革,要繼續突出政企政資分開,進一步破除各種形式的行政壟斷,科學釐清政府和企業權責邊界。政新竹售屋府要加大簡政放權力度,不直接干預企業經營活動。國有企業特別是自然壟斷行業要放開競爭性業務,推進公共資源配置市場化,完善法人治理結構,真正成為自主經營、充滿活力的市場主體。
  建設規劃
  中西部盼好房網鐵路建設 要抓住施工“黃金季節”
  李克強說,鐵路發展不僅可以穩增長,還能促進社會和諧、帶動城鎮化,有“一石多鳥”的作用。中西部群眾翹首企盼鐵路建設。它不僅可拉近東西部距離,也會使當地百姓加速融入國家現代化進程。要把加強鐵路等公共基礎設施建設作為定向調控的重要舉措,抓住當前施工“黃金季節”,堅持質量第一,加快形成在建工程實物固態硬碟工作量,及時跟進後續項目,增加有效供給,促進經濟發展和民生改善。
  投融資改革
  拿出市場前景好的項目吸引民資參與
  李克強說,鐵路投資再靠國家單打獨鬥和行政方式推進走不動了,非改不可。投融資體制改革是鐵路改革的關鍵,要以此為突破口,拿出市場前景好的項目和競爭性業務吸引民間資本共同參與,通過創新融資方式、豐富多元投資主體,為鐵路發展註入新動力。要加快投資審批制度改革,最大限度取消或簡化前置審批,推進審批流程透明化和投資便利化,為各類市場主體自主決策和投資創造良好環境。希望鐵總進一步解放思想,為國企特別是大型國企改革創造經驗。據新華社
  觀察
  李克強與高鐵關係“鐵”
  留意官方公開報道,可以發現李克強對鐵路尤其是高鐵的感情不同一般。
  去年全國人代會表決通過國務院機構改革和職能轉變方案,國務院當晚即公佈“組建中國鐵路總公司有關問題”的批覆函,鐵路系統掀開改革大幕。迄今為止,國務院常務會議至少兩次重點研究鐵路投融資改革及加快中西部鐵路建設。在研究其他問題時,也多次提到鐵路建設的話題。
  在2013年7月24日的國務院常務會議上,李克強提到中西部群眾翹首以盼鐵路建設、加快推進投融資改革時,兩次感謝220萬鐵路職工。
  對鐵路職工,他不僅僅是口頭感謝。他幾次出訪,中國都在當地舉辦高鐵設備展,而他也“適時”地擔任中國高鐵的“推銷員”。
  2013年10月12日,李克強出訪泰國時,同時任泰國總理英拉共同參觀中國高鐵展。他對英拉說,中國高鐵技術先進,安全可靠,成本具有競爭優勢,希望中泰加強鐵路合作。
  一個月後,當年11月26日,他出訪歐洲,邀請中東歐16國領導人一起參觀中國鐵路等基礎設施及裝備製造展,跟16國領導人推薦說,“中國高鐵技術裝備成熟,施工經驗豐富,競爭優勢明顯,完全能夠適應各國情況,滿足市場需求。” 其時,他還在中東歐國家媒體發表署名文章,專門提到中國高鐵。文章說,中國完全有把握高質量承接中東歐各種交通基建項目。
  今年4月2日他剛主持國務院常務會議研究鐵路投融資改革。5月5日,在出訪非洲時,邀請埃塞俄比亞總理和非盟主席參觀中國鐵路航空展。他跟兩位領導人說,中國鐵路、飛機等交通裝備技術完善,運營經驗成熟,質量有保障,性價比高。在訪問非盟時李克強發表演講表示,“我們還要在非洲設立高速鐵路研發中心。”
  7月25日,在山東考察時,有企業負責人向李克強提出:“希望您像支持中國高鐵一樣,支持國產‘雲計算’關鍵應用主機走向海外。”
  李克強當場承諾,今後出訪不僅會推銷中國高鐵、中國核電,也會向全球市場推薦中國的“雲計算”。
  他答應了企業的請求,不過也沒忘記高鐵。
  文/本報記者 鄭劭清  (原標題:李克強:推銷中國高鐵特有底氣)
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